 |
| Самолёт У-2 |
(ссылка активна)
пополнилась новыми персоналиями.
Вашему вниманию сегодня я представляю статью сотрудника краеведческого центра нашей центральной библиотеки - историка Владимира Кищенко.
Материал посвящен уроженцу д.Гребло
Борисовского района
Петру Романовичу Мурашко.
Материал посвящен уроженцу д.Гребло
Борисовского района
"Люди старшего поколения помнят прекрасный музыкальный художественный фильм «Небесный тихоход» поставленный в 1945 году режиссёром Семеном Тимошенко. В фильме снимались талантливые советские артисты: Николай Крючков, Василий Меркурьев и Фаина Раневская. Кинолента повествует о трёх неунывающих фронтовых друзьях-лётчиках, которые поклялись не жениться до конца войны, однако знакомятся и влюбляются в двух лётчиц женской эскадрильи и журналистку газеты «Пионерская правда» и по одному нарушают данное некогда обещание. Но кроме этого в кинокартине ярко и красочно показана боевая работа ночных бомбардировщиков Красной армии. Для этих полетов советская фронтовая авиация использовала самолет У-2, созданный под руководством талантливого советского авиаконструктора Николая Николаевича Поликарпова в 1928 году. По схеме самолёт У-2 — типичный биплан с мотором воздушного охлаждения М-11 мощностью 100 л. с.
До Великой Отечественной войны эти самолеты имели широкое применение в сельском хозяйстве, связи и в других областях, и нежно назывались «кукурузниками». Осенью 1941 года, в связи с высокими потерями боевых самолетов в начальный период войны, на базе бипланов Поликарпова началось формирование авиационных полков ночной бомбардировочной авиации.
У-2 широко применялись для так называемых «беспокоящих налётов» по ночам на прифронтовые расположения войск противника. Тактика применения заключалась в том, что лёгкие бомбардировщики подходили к цели с установленными на малый газ двигателями или на сверхмалой высоте и благодаря чему оставались незаметными для средств ПВО противника до самого последнего момента. Несмотря на небольшую бомбовую нагрузку, подобные бомбардировки имели хороший эффект. С малой высоты бомбометание производилось с очень высокой точностью, несмотря даже на тёмное время суток и примитивные средства прицеливания. После сброса бомб бомбардировщик быстро уходил, набирая максимальную скорость. Кроме того биплан выполнял функции разведчика и самолета связи, имелся так же и санитарный вариант. Благодаря способности взлетать с небольшой и малоподготовленной площадки самолет широко использовался при работе с партизанами и диверсионными группами. Фанерный и безоружный «небесный тихоход» не имел никакой защиты и при обнаружении становился легкой добычей немецких истребителей и отличной целью для зенитных средств Вермахта.
Вот на таком самолете – «кукурузнике» и начал свою боевую работу наш земляк-летчик Мурашко Петр Романович. Фронтовую дорогу парня - уроженца деревни Гребло Лошницкого сельсовета я отследил по лаконичным записям в наградных документах.
У-2 широко применялись для так называемых «беспокоящих налётов» по ночам на прифронтовые расположения войск противника. Тактика применения заключалась в том, что лёгкие бомбардировщики подходили к цели с установленными на малый газ двигателями или на сверхмалой высоте и благодаря чему оставались незаметными для средств ПВО противника до самого последнего момента. Несмотря на небольшую бомбовую нагрузку, подобные бомбардировки имели хороший эффект. С малой высоты бомбометание производилось с очень высокой точностью, несмотря даже на тёмное время суток и примитивные средства прицеливания. После сброса бомб бомбардировщик быстро уходил, набирая максимальную скорость. Кроме того биплан выполнял функции разведчика и самолета связи, имелся так же и санитарный вариант. Благодаря способности взлетать с небольшой и малоподготовленной площадки самолет широко использовался при работе с партизанами и диверсионными группами. Фанерный и безоружный «небесный тихоход» не имел никакой защиты и при обнаружении становился легкой добычей немецких истребителей и отличной целью для зенитных средств Вермахта.
Вот на таком самолете – «кукурузнике» и начал свою боевую работу наш земляк-летчик Мурашко Петр Романович. Фронтовую дорогу парня - уроженца деревни Гребло Лошницкого сельсовета я отследил по лаконичным записям в наградных документах.
 |
| Орден боевого красного знамени |
В Красную Армию Петр был призван Борисовским военкоматом в 1938 году. На полях сражения Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года. С декабря 1941 младший лейтенант Мурашко проходил службу в 715 ночном бомбардировочном авиационном полку.
К 22 октября 1943 года ночной пилот совершил 162 боевых вылета. Зачастую полеты проходили в тяжелых метеоуслових, при максимальном напряжении человеческих сил. К этому времени младший лейтенант Мурашко уничтожил 2 артиллерийские батареи с расчетом, 4 автомашины с грузом и создал сильный пожар на аэродроме противника в районе н.п. Рогань. Попутно с выполнением боевой задачи по бомбардировке войск противника Петр Романович распространял листовки среди солдат противника. Всего в июле - августе 1943 года на Белгородско-Харьковском направлении им было сброшено свыше 200 тысяч листовок предназначенных для немецких солдат и офицеров 48 танкового корпуса гитлеровцев. В ночь на 11 июля 1943 года в районе населенного пункта Гремячье экипаж попал в клещи 6 прожекторов противника и был подвергнут сильному зенитному огню, но умелым маневрированием лейтенант Мурашко вывел самолет на цель и сбросил листовки точно в заданный район.
В феврале 1944 года, Петр Романович уже лейтенант, командир звена и опытный боевой летчик. На его счету 352 боевых вылета, в ходе которых уничтожено 3 автомашины с войсками и грузом, разрушено 7 строений занятых противником, подавленно 3 артиллерийские батареи противника, с уничтожением личный состав боевых расчетов. Отважный летчик взорвал 2 склада с боеприпасами, разбомбил 2 пулеметные точки и создал 6 очагов пожаров в строениях занятых противником.
Всего за период службы на биплане У-2 офицер совершил 415! боевых вылетов.
В начале мая 1944 года 715 авиационный полк был отправлен не переформирование, переподготовку и получение новой материальной части – прекрасных и не менее знаменитых штурмовиков Ил-2.
К 22 октября 1943 года ночной пилот совершил 162 боевых вылета. Зачастую полеты проходили в тяжелых метеоуслових, при максимальном напряжении человеческих сил. К этому времени младший лейтенант Мурашко уничтожил 2 артиллерийские батареи с расчетом, 4 автомашины с грузом и создал сильный пожар на аэродроме противника в районе н.п. Рогань. Попутно с выполнением боевой задачи по бомбардировке войск противника Петр Романович распространял листовки среди солдат противника. Всего в июле - августе 1943 года на Белгородско-Харьковском направлении им было сброшено свыше 200 тысяч листовок предназначенных для немецких солдат и офицеров 48 танкового корпуса гитлеровцев. В ночь на 11 июля 1943 года в районе населенного пункта Гремячье экипаж попал в клещи 6 прожекторов противника и был подвергнут сильному зенитному огню, но умелым маневрированием лейтенант Мурашко вывел самолет на цель и сбросил листовки точно в заданный район.
В феврале 1944 года, Петр Романович уже лейтенант, командир звена и опытный боевой летчик. На его счету 352 боевых вылета, в ходе которых уничтожено 3 автомашины с войсками и грузом, разрушено 7 строений занятых противником, подавленно 3 артиллерийские батареи противника, с уничтожением личный состав боевых расчетов. Отважный летчик взорвал 2 склада с боеприпасами, разбомбил 2 пулеметные точки и создал 6 очагов пожаров в строениях занятых противником.
Всего за период службы на биплане У-2 офицер совершил 415! боевых вылетов.
В начале мая 1944 года 715 авиационный полк был отправлен не переформирование, переподготовку и получение новой материальной части – прекрасных и не менее знаменитых штурмовиков Ил-2.
 |
| Самолёт Ил-2 |
Для справки. Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук. В Красной армии самолёт за характерную форму фюзеляжа получил прозвище «горбатый». Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть и недостаток манёвренности называли его нем. Betonflugzeug — «бетонный самолёт» иил нем. Zementbomber — «цементный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod, дословно: «чёрная смерть»
Молодой офицер успешно освоил новый самолет и уже 22 августа 1944 года на железнодорожной станции города Лейпциг
точным ударом бортового оружия уничтожил эшелон с военным грузом и подавил огонь 2 точки малой зенитной артиллерии - знаменитые скорострельные пушки «Эрликоны».
Для справки: «Эрликон» - 20-мм автоматическая зенитная пушка образца 1934 года: досягаемость по высоте — 3 км, по дальности — 4,4 км. Скорострельность — 450 выстрелов в минуту. Масса орудия — 68 кг, снаряда — 120 г. Главное средство защиты от штурмовиков.
Всего за первые десять боевых вылетов летчик «горбатого» уничтожил 1 танк, 6 автомобилей противника, подавил артиллерийскую батарею и вызвал два сильных взрыва.
3 марта 1945 года войска противника пытались прорваться к осажденному Будапешту. Группа штурмовиков под командованием старшего лейтенанта Мурашко, заместителя командира эскадрильи, умелой и согласованной атакой сорвали замысел противника и взаимодействуя с наземными войсками поддержали контратаку наших войск.
Об этом сражении подробно сообщается в книге «17 армия в боях от Сталинграда до Вены» Группа авторов. Москва, Воениздат, 1977: «Для осуществления прорыва к окруженной группировке войск в районе Будапешта противник перебрасывал живую силу и боевую технику из районов Вены и Братиславы. Воздушные разведчики установили направления передвижения вражеских войск: Вена, Братислава, Секешфехервар; Вена, Шопрон, Веспрем, Сомбатель. Была установлена переброска войск из района Загреба в северном направлении и в район западнее Будапешта.
За пять дней ожесточенных боев, с 2 по 6 января, вражеским войскам ценой огромных потерь удалось продвинуться на 25 — 37 км и овладеть Эстергомом. Проявляя исключительную стойкость и мужество, советские воины приостановили дальнейшее продвижение противника к Будапешту. Немалую помощь в этом им оказали авиаторы 17-й воздушной армии.
Летчики 136-й штурмовой авиационной дивизии П. Р. Мурашко, В. А. Анисимов и другие брали в каждый полет по 600 кг бомб, совершали по четыре-пять боевых вылетов в день. Воздушные стрелки дивизии за первую неделю января сбили 11 фашистских самолетов». Но потери несли и советские авиаторы – «в 715-м авиационном полку каждая пятая боевая машина имела серьезные повреждения, полученные в боях».
14 марта 1945 года в районе Венгерского города Батьян группа старшего лейтенанта Мурашко была атакована немецким истребителями. Офицер построил штурмовики в оборонительный круг. «Летающие танки» продолжали выполнять боевую задачу, одновременно ведя воздушный бой с вражескими истребителями. В ходе воздушной схватки было сбито 8 истребителей противника.
К началу апреля 1945 группа штурмовиков старшего лейтенанта Мурашко П.Р. бомбами и пушечным огнем уничтожила 6 танков, 19 автомашин, одну точку «Эрликонов», создала 4 очага пожаров. Офицер был признан лучшим ведущим группы в полку.
О последнем бое в Великой Отечественной войне нашего земляка в небе над Австрией сказано: «Какие же могут быть боевые действия, если фашистская Германия приняла все условия безоговорочной капитуляции?! Да, могут быть! Уже после подписания акта о капитуляции утром 9 мая полк получил приказ: «От самолетов не отходить, находиться в готовности номер два». Лишь после обеда, который был доставлен прямо к самолетам, полк получил задание на вылет. Оказалось, что по шоссейным магистралям отступали на запад не сложившие оружие и не признавшие капитуляцию некоторые части 8-й и 6-й фашистских армий. Нужно было помешать врагу увезти боевую технику, не дать ему уйти от заслуженного возмездия.
В этом боевом вылете рядом с ветеранами, такими, как И. Примакин, М. Рыбак, летели еще совсем молодые воины: Федоров, Мурашко, Егоров. Но молодежь хорошо держала свое место в строю боевых машин.
Вот и город Санкт-Пельтен. От него на запад уходила фашистская группировка. С крутого планирования, почти пикируя, «илы» пошли в атаку. На фашистскую колонну обрушились фугасно-осколочные бомбы и реактивные снаряды. На земле ярким пламенем вспыхнули автомашины и цистерны с горючим. Колонна остановилась. Штурмовики повторяли атаку за атакой, сбрасывая бомбы, поливая гитлеровцев огнем из пушек и пулеметов. Вслед за штурмовиками фашистов атаковали истребители».
В ходе Великой Отечественной войны старший лейтенант Мурашко совершил 415 боевых вылетов на самолете У-2 и 55 боевых вылетов на самолете-штурмовике Ил-2. Выполняя боевые задачи на «летающем танке» только на последнем этапе Великой Отечественной войны наш земляк в составе группы уничтожил и повредил до 50 автомашин с грузами и личным составом противника, 16 танков и создал 12 очагов пожаров, а свой личный счет пополнил 3 танками и 3 автомобилями. Для многих солдат вермахта старший лейтенант реально стал «черной смертью».
За мужество и героизм, проявленные в годы Великой Отечественной войны заместитель командира эскадрильи 715 штурмового авиационного Каменец-Подольского Краснознаменного ордена Кутузова полка старший лейтенант Мурашко Петр Романович награжден шестью боевыми орденами:
орденом Красной Звезды – 22 октября 1943 года;
орденом Красного Знамени – 6 мая 1944 года;
орденом Отечественной войны I степени – 15 января 1945 года;
орденом Отечественной войны II степени – 19 апреля 1945 года;
орденом Красного Знамени – 25 мая 1946 года;
орденом Отечественной войны I степени – 6 апреля 1985 года.
точным ударом бортового оружия уничтожил эшелон с военным грузом и подавил огонь 2 точки малой зенитной артиллерии - знаменитые скорострельные пушки «Эрликоны».
Для справки: «Эрликон» - 20-мм автоматическая зенитная пушка образца 1934 года: досягаемость по высоте — 3 км, по дальности — 4,4 км. Скорострельность — 450 выстрелов в минуту. Масса орудия — 68 кг, снаряда — 120 г. Главное средство защиты от штурмовиков.
Всего за первые десять боевых вылетов летчик «горбатого» уничтожил 1 танк, 6 автомобилей противника, подавил артиллерийскую батарею и вызвал два сильных взрыва.
3 марта 1945 года войска противника пытались прорваться к осажденному Будапешту. Группа штурмовиков под командованием старшего лейтенанта Мурашко, заместителя командира эскадрильи, умелой и согласованной атакой сорвали замысел противника и взаимодействуя с наземными войсками поддержали контратаку наших войск.
Об этом сражении подробно сообщается в книге «17 армия в боях от Сталинграда до Вены» Группа авторов. Москва, Воениздат, 1977: «Для осуществления прорыва к окруженной группировке войск в районе Будапешта противник перебрасывал живую силу и боевую технику из районов Вены и Братиславы. Воздушные разведчики установили направления передвижения вражеских войск: Вена, Братислава, Секешфехервар; Вена, Шопрон, Веспрем, Сомбатель. Была установлена переброска войск из района Загреба в северном направлении и в район западнее Будапешта.
За пять дней ожесточенных боев, с 2 по 6 января, вражеским войскам ценой огромных потерь удалось продвинуться на 25 — 37 км и овладеть Эстергомом. Проявляя исключительную стойкость и мужество, советские воины приостановили дальнейшее продвижение противника к Будапешту. Немалую помощь в этом им оказали авиаторы 17-й воздушной армии.
Летчики 136-й штурмовой авиационной дивизии П. Р. Мурашко, В. А. Анисимов и другие брали в каждый полет по 600 кг бомб, совершали по четыре-пять боевых вылетов в день. Воздушные стрелки дивизии за первую неделю января сбили 11 фашистских самолетов». Но потери несли и советские авиаторы – «в 715-м авиационном полку каждая пятая боевая машина имела серьезные повреждения, полученные в боях».
14 марта 1945 года в районе Венгерского города Батьян группа старшего лейтенанта Мурашко была атакована немецким истребителями. Офицер построил штурмовики в оборонительный круг. «Летающие танки» продолжали выполнять боевую задачу, одновременно ведя воздушный бой с вражескими истребителями. В ходе воздушной схватки было сбито 8 истребителей противника.
К началу апреля 1945 группа штурмовиков старшего лейтенанта Мурашко П.Р. бомбами и пушечным огнем уничтожила 6 танков, 19 автомашин, одну точку «Эрликонов», создала 4 очага пожаров. Офицер был признан лучшим ведущим группы в полку.
О последнем бое в Великой Отечественной войне нашего земляка в небе над Австрией сказано: «Какие же могут быть боевые действия, если фашистская Германия приняла все условия безоговорочной капитуляции?! Да, могут быть! Уже после подписания акта о капитуляции утром 9 мая полк получил приказ: «От самолетов не отходить, находиться в готовности номер два». Лишь после обеда, который был доставлен прямо к самолетам, полк получил задание на вылет. Оказалось, что по шоссейным магистралям отступали на запад не сложившие оружие и не признавшие капитуляцию некоторые части 8-й и 6-й фашистских армий. Нужно было помешать врагу увезти боевую технику, не дать ему уйти от заслуженного возмездия.
В этом боевом вылете рядом с ветеранами, такими, как И. Примакин, М. Рыбак, летели еще совсем молодые воины: Федоров, Мурашко, Егоров. Но молодежь хорошо держала свое место в строю боевых машин.
Вот и город Санкт-Пельтен. От него на запад уходила фашистская группировка. С крутого планирования, почти пикируя, «илы» пошли в атаку. На фашистскую колонну обрушились фугасно-осколочные бомбы и реактивные снаряды. На земле ярким пламенем вспыхнули автомашины и цистерны с горючим. Колонна остановилась. Штурмовики повторяли атаку за атакой, сбрасывая бомбы, поливая гитлеровцев огнем из пушек и пулеметов. Вслед за штурмовиками фашистов атаковали истребители».
В ходе Великой Отечественной войны старший лейтенант Мурашко совершил 415 боевых вылетов на самолете У-2 и 55 боевых вылетов на самолете-штурмовике Ил-2. Выполняя боевые задачи на «летающем танке» только на последнем этапе Великой Отечественной войны наш земляк в составе группы уничтожил и повредил до 50 автомашин с грузами и личным составом противника, 16 танков и создал 12 очагов пожаров, а свой личный счет пополнил 3 танками и 3 автомобилями. Для многих солдат вермахта старший лейтенант реально стал «черной смертью».
За мужество и героизм, проявленные в годы Великой Отечественной войны заместитель командира эскадрильи 715 штурмового авиационного Каменец-Подольского Краснознаменного ордена Кутузова полка старший лейтенант Мурашко Петр Романович награжден шестью боевыми орденами:
орденом Красной Звезды – 22 октября 1943 года;
орденом Красного Знамени – 6 мая 1944 года;
орденом Отечественной войны I степени – 15 января 1945 года;
орденом Отечественной войны II степени – 19 апреля 1945 года;
орденом Красного Знамени – 25 мая 1946 года;
орденом Отечественной войны I степени – 6 апреля 1985 года.
Опубликовано в газете “Адзінства” № 17 от 26 марта 2014 года.
Владимир Кищенко
Историк, сотрудник Борисовской центральной районной
библиотеки имени И.Х. Колодеева
Владимир Кищенко
Историк, сотрудник Борисовской центральной районной
библиотеки имени И.Х. Колодеева
1 комментарий:
Мой дед. Не любил за войну говорить, но иногда рассказывал.
Отправить комментарий