 |
| Самолёт У-2 |
(ссылка активна)
пополнилась новыми персоналиями.
Вашему вниманию сегодня я представляю статью сотрудника краеведческого центра нашей центральной библиотеки - историка Владимира Кищенко.
Материал посвящен уроженцу д.Гребло
Борисовского района
Петру Романовичу Мурашко.
Материал посвящен уроженцу д.Гребло
Борисовского района
"Люди старшего поколения помнят прекрасный музыкальный художественный фильм «Небесный тихоход» поставленный в 1945 году режиссёром Семеном Тимошенко. В фильме снимались талантливые советские артисты: Николай Крючков, Василий Меркурьев и Фаина Раневская. Кинолента повествует о трёх неунывающих фронтовых друзьях-лётчиках, которые поклялись не жениться до конца войны, однако знакомятся и влюбляются в двух лётчиц женской эскадрильи и журналистку газеты «Пионерская правда» и по одному нарушают данное некогда обещание. Но кроме этого в кинокартине ярко и красочно показана боевая работа ночных бомбардировщиков Красной армии. Для этих полетов советская фронтовая авиация использовала самолет У-2, созданный под руководством талантливого советского авиаконструктора Николая Николаевича Поликарпова в 1928 году. По схеме самолёт У-2 — типичный биплан с мотором воздушного охлаждения М-11 мощностью 100 л. с.
До Великой Отечественной войны эти самолеты имели широкое применение в сельском хозяйстве, связи и в других областях, и нежно назывались «кукурузниками». Осенью 1941 года, в связи с высокими потерями боевых самолетов в начальный период войны, на базе бипланов Поликарпова началось формирование авиационных полков ночной бомбардировочной авиации.
У-2 широко применялись для так называемых «беспокоящих налётов» по ночам на прифронтовые расположения войск противника. Тактика применения заключалась в том, что лёгкие бомбардировщики подходили к цели с установленными на малый газ двигателями или на сверхмалой высоте и благодаря чему оставались незаметными для средств ПВО противника до самого последнего момента. Несмотря на небольшую бомбовую нагрузку, подобные бомбардировки имели хороший эффект. С малой высоты бомбометание производилось с очень высокой точностью, несмотря даже на тёмное время суток и примитивные средства прицеливания. После сброса бомб бомбардировщик быстро уходил, набирая максимальную скорость. Кроме того биплан выполнял функции разведчика и самолета связи, имелся так же и санитарный вариант. Благодаря способности взлетать с небольшой и малоподготовленной площадки самолет широко использовался при работе с партизанами и диверсионными группами. Фанерный и безоружный «небесный тихоход» не имел никакой защиты и при обнаружении становился легкой добычей немецких истребителей и отличной целью для зенитных средств Вермахта.
Вот на таком самолете – «кукурузнике» и начал свою боевую работу наш земляк-летчик Мурашко Петр Романович. Фронтовую дорогу парня - уроженца деревни Гребло Лошницкого сельсовета я отследил по лаконичным записям в наградных документах.
У-2 широко применялись для так называемых «беспокоящих налётов» по ночам на прифронтовые расположения войск противника. Тактика применения заключалась в том, что лёгкие бомбардировщики подходили к цели с установленными на малый газ двигателями или на сверхмалой высоте и благодаря чему оставались незаметными для средств ПВО противника до самого последнего момента. Несмотря на небольшую бомбовую нагрузку, подобные бомбардировки имели хороший эффект. С малой высоты бомбометание производилось с очень высокой точностью, несмотря даже на тёмное время суток и примитивные средства прицеливания. После сброса бомб бомбардировщик быстро уходил, набирая максимальную скорость. Кроме того биплан выполнял функции разведчика и самолета связи, имелся так же и санитарный вариант. Благодаря способности взлетать с небольшой и малоподготовленной площадки самолет широко использовался при работе с партизанами и диверсионными группами. Фанерный и безоружный «небесный тихоход» не имел никакой защиты и при обнаружении становился легкой добычей немецких истребителей и отличной целью для зенитных средств Вермахта.
Вот на таком самолете – «кукурузнике» и начал свою боевую работу наш земляк-летчик Мурашко Петр Романович. Фронтовую дорогу парня - уроженца деревни Гребло Лошницкого сельсовета я отследил по лаконичным записям в наградных документах.
 |
| Орден боевого красного знамени |
В Красную Армию Петр был призван Борисовским военкоматом в 1938 году. На полях сражения Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года. С декабря 1941 младший лейтенант Мурашко проходил службу в 715 ночном бомбардировочном авиационном полку.
К 22 октября 1943 года ночной пилот совершил 162 боевых вылета. Зачастую полеты проходили в тяжелых метеоуслових, при максимальном напряжении человеческих сил. К этому времени младший лейтенант Мурашко уничтожил 2 артиллерийские батареи с расчетом, 4 автомашины с грузом и создал сильный пожар на аэродроме противника в районе н.п. Рогань. Попутно с выполнением боевой задачи по бомбардировке войск противника Петр Романович распространял листовки среди солдат противника. Всего в июле - августе 1943 года на Белгородско-Харьковском направлении им было сброшено свыше 200 тысяч листовок предназначенных для немецких солдат и офицеров 48 танкового корпуса гитлеровцев. В ночь на 11 июля 1943 года в районе населенного пункта Гремячье экипаж попал в клещи 6 прожекторов противника и был подвергнут сильному зенитному огню, но умелым маневрированием лейтенант Мурашко вывел самолет на цель и сбросил листовки точно в заданный район.
В феврале 1944 года, Петр Романович уже лейтенант, командир звена и опытный боевой летчик. На его счету 352 боевых вылета, в ходе которых уничтожено 3 автомашины с войсками и грузом, разрушено 7 строений занятых противником, подавленно 3 артиллерийские батареи противника, с уничтожением личный состав боевых расчетов. Отважный летчик взорвал 2 склада с боеприпасами, разбомбил 2 пулеметные точки и создал 6 очагов пожаров в строениях занятых противником.
Всего за период службы на биплане У-2 офицер совершил 415! боевых вылетов.
В начале мая 1944 года 715 авиационный полк был отправлен не переформирование, переподготовку и получение новой материальной части – прекрасных и не менее знаменитых штурмовиков Ил-2.
К 22 октября 1943 года ночной пилот совершил 162 боевых вылета. Зачастую полеты проходили в тяжелых метеоуслових, при максимальном напряжении человеческих сил. К этому времени младший лейтенант Мурашко уничтожил 2 артиллерийские батареи с расчетом, 4 автомашины с грузом и создал сильный пожар на аэродроме противника в районе н.п. Рогань. Попутно с выполнением боевой задачи по бомбардировке войск противника Петр Романович распространял листовки среди солдат противника. Всего в июле - августе 1943 года на Белгородско-Харьковском направлении им было сброшено свыше 200 тысяч листовок предназначенных для немецких солдат и офицеров 48 танкового корпуса гитлеровцев. В ночь на 11 июля 1943 года в районе населенного пункта Гремячье экипаж попал в клещи 6 прожекторов противника и был подвергнут сильному зенитному огню, но умелым маневрированием лейтенант Мурашко вывел самолет на цель и сбросил листовки точно в заданный район.
В феврале 1944 года, Петр Романович уже лейтенант, командир звена и опытный боевой летчик. На его счету 352 боевых вылета, в ходе которых уничтожено 3 автомашины с войсками и грузом, разрушено 7 строений занятых противником, подавленно 3 артиллерийские батареи противника, с уничтожением личный состав боевых расчетов. Отважный летчик взорвал 2 склада с боеприпасами, разбомбил 2 пулеметные точки и создал 6 очагов пожаров в строениях занятых противником.
Всего за период службы на биплане У-2 офицер совершил 415! боевых вылетов.
В начале мая 1944 года 715 авиационный полк был отправлен не переформирование, переподготовку и получение новой материальной части – прекрасных и не менее знаменитых штурмовиков Ил-2.
 |
| Самолёт Ил-2 |
Для справки. Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук. В Красной армии самолёт за характерную форму фюзеляжа получил прозвище «горбатый». Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть и недостаток манёвренности называли его нем. Betonflugzeug — «бетонный самолёт» иил нем. Zementbomber — «цементный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod, дословно: «чёрная смерть»
Молодой офицер успешно освоил новый самолет и уже 22 августа 1944 года на железнодорожной станции города Лейпциг
точным ударом бортового оружия уничтожил эшелон с военным грузом и подавил огонь 2 точки малой зенитной артиллерии - знаменитые скорострельные пушки «Эрликоны».
Для справки: «Эрликон» - 20-мм автоматическая зенитная пушка образца 1934 года: досягаемость по высоте — 3 км, по дальности — 4,4 км. Скорострельность — 450 выстрелов в минуту. Масса орудия — 68 кг, снаряда — 120 г. Главное средство защиты от штурмовиков.
Всего за первые десять боевых вылетов летчик «горбатого» уничтожил 1 танк, 6 автомобилей противника, подавил артиллерийскую батарею и вызвал два сильных взрыва.
3 марта 1945 года войска противника пытались прорваться к осажденному Будапешту. Группа штурмовиков под командованием старшего лейтенанта Мурашко, заместителя командира эскадрильи, умелой и согласованной атакой сорвали замысел противника и взаимодействуя с наземными войсками поддержали контратаку наших войск.
Об этом сражении подробно сообщается в книге «17 армия в боях от Сталинграда до Вены» Группа авторов. Москва, Воениздат, 1977: «Для осуществления прорыва к окруженной группировке войск в районе Будапешта противник перебрасывал живую силу и боевую технику из районов Вены и Братиславы. Воздушные разведчики установили направления передвижения вражеских войск: Вена, Братислава, Секешфехервар; Вена, Шопрон, Веспрем, Сомбатель. Была установлена переброска войск из района Загреба в северном направлении и в район западнее Будапешта.
За пять дней ожесточенных боев, с 2 по 6 января, вражеским войскам ценой огромных потерь удалось продвинуться на 25 — 37 км и овладеть Эстергомом. Проявляя исключительную стойкость и мужество, советские воины приостановили дальнейшее продвижение противника к Будапешту. Немалую помощь в этом им оказали авиаторы 17-й воздушной армии.
Летчики 136-й штурмовой авиационной дивизии П. Р. Мурашко, В. А. Анисимов и другие брали в каждый полет по 600 кг бомб, совершали по четыре-пять боевых вылетов в день. Воздушные стрелки дивизии за первую неделю января сбили 11 фашистских самолетов». Но потери несли и советские авиаторы – «в 715-м авиационном полку каждая пятая боевая машина имела серьезные повреждения, полученные в боях».
14 марта 1945 года в районе Венгерского города Батьян группа старшего лейтенанта Мурашко была атакована немецким истребителями. Офицер построил штурмовики в оборонительный круг. «Летающие танки» продолжали выполнять боевую задачу, одновременно ведя воздушный бой с вражескими истребителями. В ходе воздушной схватки было сбито 8 истребителей противника.
К началу апреля 1945 группа штурмовиков старшего лейтенанта Мурашко П.Р. бомбами и пушечным огнем уничтожила 6 танков, 19 автомашин, одну точку «Эрликонов», создала 4 очага пожаров. Офицер был признан лучшим ведущим группы в полку.
О последнем бое в Великой Отечественной войне нашего земляка в небе над Австрией сказано: «Какие же могут быть боевые действия, если фашистская Германия приняла все условия безоговорочной капитуляции?! Да, могут быть! Уже после подписания акта о капитуляции утром 9 мая полк получил приказ: «От самолетов не отходить, находиться в готовности номер два». Лишь после обеда, который был доставлен прямо к самолетам, полк получил задание на вылет. Оказалось, что по шоссейным магистралям отступали на запад не сложившие оружие и не признавшие капитуляцию некоторые части 8-й и 6-й фашистских армий. Нужно было помешать врагу увезти боевую технику, не дать ему уйти от заслуженного возмездия.
В этом боевом вылете рядом с ветеранами, такими, как И. Примакин, М. Рыбак, летели еще совсем молодые воины: Федоров, Мурашко, Егоров. Но молодежь хорошо держала свое место в строю боевых машин.
Вот и город Санкт-Пельтен. От него на запад уходила фашистская группировка. С крутого планирования, почти пикируя, «илы» пошли в атаку. На фашистскую колонну обрушились фугасно-осколочные бомбы и реактивные снаряды. На земле ярким пламенем вспыхнули автомашины и цистерны с горючим. Колонна остановилась. Штурмовики повторяли атаку за атакой, сбрасывая бомбы, поливая гитлеровцев огнем из пушек и пулеметов. Вслед за штурмовиками фашистов атаковали истребители».
В ходе Великой Отечественной войны старший лейтенант Мурашко совершил 415 боевых вылетов на самолете У-2 и 55 боевых вылетов на самолете-штурмовике Ил-2. Выполняя боевые задачи на «летающем танке» только на последнем этапе Великой Отечественной войны наш земляк в составе группы уничтожил и повредил до 50 автомашин с грузами и личным составом противника, 16 танков и создал 12 очагов пожаров, а свой личный счет пополнил 3 танками и 3 автомобилями. Для многих солдат вермахта старший лейтенант реально стал «черной смертью».
За мужество и героизм, проявленные в годы Великой Отечественной войны заместитель командира эскадрильи 715 штурмового авиационного Каменец-Подольского Краснознаменного ордена Кутузова полка старший лейтенант Мурашко Петр Романович награжден шестью боевыми орденами:
орденом Красной Звезды – 22 октября 1943 года;
орденом Красного Знамени – 6 мая 1944 года;
орденом Отечественной войны I степени – 15 января 1945 года;
орденом Отечественной войны II степени – 19 апреля 1945 года;
орденом Красного Знамени – 25 мая 1946 года;
орденом Отечественной войны I степени – 6 апреля 1985 года.
точным ударом бортового оружия уничтожил эшелон с военным грузом и подавил огонь 2 точки малой зенитной артиллерии - знаменитые скорострельные пушки «Эрликоны».
Для справки: «Эрликон» - 20-мм автоматическая зенитная пушка образца 1934 года: досягаемость по высоте — 3 км, по дальности — 4,4 км. Скорострельность — 450 выстрелов в минуту. Масса орудия — 68 кг, снаряда — 120 г. Главное средство защиты от штурмовиков.
Всего за первые десять боевых вылетов летчик «горбатого» уничтожил 1 танк, 6 автомобилей противника, подавил артиллерийскую батарею и вызвал два сильных взрыва.
3 марта 1945 года войска противника пытались прорваться к осажденному Будапешту. Группа штурмовиков под командованием старшего лейтенанта Мурашко, заместителя командира эскадрильи, умелой и согласованной атакой сорвали замысел противника и взаимодействуя с наземными войсками поддержали контратаку наших войск.
Об этом сражении подробно сообщается в книге «17 армия в боях от Сталинграда до Вены» Группа авторов. Москва, Воениздат, 1977: «Для осуществления прорыва к окруженной группировке войск в районе Будапешта противник перебрасывал живую силу и боевую технику из районов Вены и Братиславы. Воздушные разведчики установили направления передвижения вражеских войск: Вена, Братислава, Секешфехервар; Вена, Шопрон, Веспрем, Сомбатель. Была установлена переброска войск из района Загреба в северном направлении и в район западнее Будапешта.
За пять дней ожесточенных боев, с 2 по 6 января, вражеским войскам ценой огромных потерь удалось продвинуться на 25 — 37 км и овладеть Эстергомом. Проявляя исключительную стойкость и мужество, советские воины приостановили дальнейшее продвижение противника к Будапешту. Немалую помощь в этом им оказали авиаторы 17-й воздушной армии.
Летчики 136-й штурмовой авиационной дивизии П. Р. Мурашко, В. А. Анисимов и другие брали в каждый полет по 600 кг бомб, совершали по четыре-пять боевых вылетов в день. Воздушные стрелки дивизии за первую неделю января сбили 11 фашистских самолетов». Но потери несли и советские авиаторы – «в 715-м авиационном полку каждая пятая боевая машина имела серьезные повреждения, полученные в боях».
14 марта 1945 года в районе Венгерского города Батьян группа старшего лейтенанта Мурашко была атакована немецким истребителями. Офицер построил штурмовики в оборонительный круг. «Летающие танки» продолжали выполнять боевую задачу, одновременно ведя воздушный бой с вражескими истребителями. В ходе воздушной схватки было сбито 8 истребителей противника.
К началу апреля 1945 группа штурмовиков старшего лейтенанта Мурашко П.Р. бомбами и пушечным огнем уничтожила 6 танков, 19 автомашин, одну точку «Эрликонов», создала 4 очага пожаров. Офицер был признан лучшим ведущим группы в полку.
О последнем бое в Великой Отечественной войне нашего земляка в небе над Австрией сказано: «Какие же могут быть боевые действия, если фашистская Германия приняла все условия безоговорочной капитуляции?! Да, могут быть! Уже после подписания акта о капитуляции утром 9 мая полк получил приказ: «От самолетов не отходить, находиться в готовности номер два». Лишь после обеда, который был доставлен прямо к самолетам, полк получил задание на вылет. Оказалось, что по шоссейным магистралям отступали на запад не сложившие оружие и не признавшие капитуляцию некоторые части 8-й и 6-й фашистских армий. Нужно было помешать врагу увезти боевую технику, не дать ему уйти от заслуженного возмездия.
В этом боевом вылете рядом с ветеранами, такими, как И. Примакин, М. Рыбак, летели еще совсем молодые воины: Федоров, Мурашко, Егоров. Но молодежь хорошо держала свое место в строю боевых машин.
Вот и город Санкт-Пельтен. От него на запад уходила фашистская группировка. С крутого планирования, почти пикируя, «илы» пошли в атаку. На фашистскую колонну обрушились фугасно-осколочные бомбы и реактивные снаряды. На земле ярким пламенем вспыхнули автомашины и цистерны с горючим. Колонна остановилась. Штурмовики повторяли атаку за атакой, сбрасывая бомбы, поливая гитлеровцев огнем из пушек и пулеметов. Вслед за штурмовиками фашистов атаковали истребители».
В ходе Великой Отечественной войны старший лейтенант Мурашко совершил 415 боевых вылетов на самолете У-2 и 55 боевых вылетов на самолете-штурмовике Ил-2. Выполняя боевые задачи на «летающем танке» только на последнем этапе Великой Отечественной войны наш земляк в составе группы уничтожил и повредил до 50 автомашин с грузами и личным составом противника, 16 танков и создал 12 очагов пожаров, а свой личный счет пополнил 3 танками и 3 автомобилями. Для многих солдат вермахта старший лейтенант реально стал «черной смертью».
За мужество и героизм, проявленные в годы Великой Отечественной войны заместитель командира эскадрильи 715 штурмового авиационного Каменец-Подольского Краснознаменного ордена Кутузова полка старший лейтенант Мурашко Петр Романович награжден шестью боевыми орденами:
орденом Красной Звезды – 22 октября 1943 года;
орденом Красного Знамени – 6 мая 1944 года;
орденом Отечественной войны I степени – 15 января 1945 года;
орденом Отечественной войны II степени – 19 апреля 1945 года;
орденом Красного Знамени – 25 мая 1946 года;
орденом Отечественной войны I степени – 6 апреля 1985 года.
Опубликовано в газете “Адзінства” № 17 от 26 марта 2014 года.
Владимир Кищенко
Историк, сотрудник Борисовской центральной районной
библиотеки имени И.Х. Колодеева
Владимир Кищенко
Историк, сотрудник Борисовской центральной районной
библиотеки имени И.Х. Колодеева
Мой дед. Не любил за войну говорить, но иногда рассказывал.
ОтветитьУдалить